姐妹花

4 月 8 日，日产汽车公布 2025 年 3 月和 2025 年前 3 月中国区功绩。数据败露，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大劳动板块在内的 3 月销量为 44409 辆，比较于同时的 59914 辆下滑 25.88%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 40263 辆麻豆 夏雨荷，比较于同时的 56486 辆下滑 28.72%。

本年 1 至 3 月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大劳动板块在内的累计销量为 121335 辆，比较于同时的 167291 辆下滑 27.47%。

在此之前的 2023 年和 2024 年，日产汽车已流畅两年跌破百万大关。销量合手续下滑的配景下，日产汽车高档惩处层也进行了紧要相似。3 月 11 日，日产汽车布告，首席实行官内田诚于 3 月 31 日提前下野，由首席计较官伊万 · 埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）接任，4 月 1 日起顺利。此外，日产汽车还对实行委员会进行多项东说念主事相似，包括首席绩效官兼 AMIEO 区惩处委员会主席、车辆计较及车辆部件工程总部企业副总裁、汽车分娩工程和树立部的副总裁等东说念主，该委员会于 4 月 1 日向新任 CEO 伊万 · 埃斯皮诺萨阐发。 

另据 4 月 7 日日产中国发布的高档惩处层东说念主事任命败露，日产中国布告松山昌史（Masashi Matsuyama），原日产汽车公司中国策略 & 专项任务副总裁、日产（中国）投资有限公司总司理，将担任日产汽车公司制造策略与配结伴伴关联企业实行职务；除此以外，泉信吉（Shinkichi Izumi），原日产（中国）投资有限公司实行总司理，将担任日产（中国）投资有限公司总司理，平直陈说给日产汽车公司实行委员会成员、日产汽车公司实行官、日产中国惩处委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）。上述任命已于 4 月 1 日起认真顺利。

日产汽车在华销量下滑的滋扰处境是日系车企在华的一个缩影。本田中国公布的数据败露，3 月本田中国末端汽车销量为 55130 辆，比较于同时的 60449 辆下滑 8.80%；2025 年 1-3 月本田中国末端汽车累计销量为 157886 辆，比较于同时的 206907 辆下滑 23.69%。

鸿沟发稿前，丰田中国暂未对外公布销量数据，据官方数据败露，3 月广汽丰田销量为 6.61 万辆，同比增长 19.3%；一汽丰田销量为 7.10 万辆，同比增长 22.3%。总体来看，3 月仅丰田发达稍好些，但面对新能源汽车的暴涨，丰田汽车也濒临着增长压力。

面对新能源汽车时期，新能源业务掉队的丰田、本田、日产等日系厂商们大概需要以更快的速率作念出更大的纠正才智扭转现时的困局。

按计较，将来三年东风日产将参预超 100 亿元，全面加快新能源产物落地，到 2026 年底前将投放 5 款全新的新能源车型，掩盖纯电动、插电混动、增程式等多种能源旅途。其中，东风日产旗下全新中大型轿车——日产 N7 将在本月开启预售，该车是基于东风日产新能源本事架构下打造的首款纯电轿车，能源上已申诉两款单电机车型，最大功率区分为 160 千瓦和 200 千瓦，提供容量为 58 千瓦时和 73 千瓦时的磷酸铁锂电板。

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