姐妹花

此前巨屌 twitter不久巨屌 twitter，蔚来副总裁、动力业务负责东说念主沈斐接连两次晒出蔚来换电站参与调频的"工资单"。

沈斐默示"少量点零用钱的收入，不外，好赖是常态化的调频收入了。"

之后更是再次发声："再晒一份工资单，某区域这个月需求反映的收益，多样各样零用钱还挺多…昨天晒，是因为在国内完了调频常态化收入是不太容易的。需求反映相对浅易些，咱们曾经坚抓作念许多年了，部分区域还调和了用户家充一说念参与。"

图片着手：微博 @加电的沈斐

行为蔚来记号性的买卖景况，布局换电以来，蔚来也在遭遇外界的各样质疑。如今，换电这一干涉无边的补能部署，曾经运转为蔚来带来"副业创收"了。

与充电不同，换电站对电网友好

当兆瓦级超充推向市集，行业东说念主士大王人出现了一个担忧：电网该如何应酬。连络词，这个疑问对换电站来说，不复存在。

换电站对电网极具友好性，不仅好像秒级反映电网调峰调频，既可削峰也可作念填谷，还不错勤勉备电，打造签订电网。

此前，蔚来独创东说念主、董事长、CEO 李斌在接纳采访时通晓，2024 年，蔚来有八、九百座换电站参与了电网的调峰调频，作念济急反映，而这个功能确照实实是充电不具备的。

"充换一体对用户的自制是不言而喻的，但关于行业的自制被系数行业低估了，充换一体站在感性投资之下比充电站更值得投资。"沈斐曾经默示，"充换一体站投资是充电桩的 3 倍，然而由于电量是 3.5 倍傍边，其实每百万元的投资，收益是更好的，是以我以为它是更值得投资的"。

图片着手：蔚来汽车

此外，沈斐还提到，"其中还有一块被大家所忽略，等于换电站本身的储能。比如说晚上把电存下来，白昼换给用户，这内部的电价差，收益可能就更大了，每年 3000 多座换电站，差未几应该有两个亿多少量的收入"。

值得耀眼的是，除了为电动汽车补能除外，换电站亦然系数动力互联网和散布式动力聚积的一部分，它的储能功能是充电无法替代的，从这个角度来看，换电站亦然动力基础身手的一部分，设立换电聚积就具有了更大的念念象空间。

盖世汽车了解到，截止到 2024 年 12 月底，我国换电站保有量 4443 座。而这其中，蔚来换电站的孝敬占比最大。

为止当今，蔚来曾经在国内建成 3206 座换电站，造成九纵九横十四大城市群的换电聚积，基本遮盖寰宇。其中，在高速公路上有 972 座，每隔 200 公里就有一座。

到本年年底，蔚来的换电县县通要完成 27 个省级行政区、接近 2800 个县的遮盖。此外，蔚来也在欧洲建成 60 多座换电站，在中东也进行了部署。4 月 1 日，蔚来第 7000 万次换电工作慎重达成。

动力，蔚来的昔时？

"据悉，蔚来现款储备到旧年年底是 419 亿，固然本年制定了四季度盈利的盘算推算，然而前几个季度照旧要紧的干涉期，除了降本，也在通过成本市集融资通说念来加强现款储备。

蔚来在经营方面有很大压力，需要提高成果和降本，然而在研发和充换电聚积的干涉仍然比较坚决。"李斌关于充换电聚积的，向来王人是强项看好。

比拟传统充电景况，换电不错在几分钟内完成电板更换，大大缩小了补能时辰，进步了用户体验。长久来看，跟着换电聚积的完善和用户数目的增多，其盈利后劲无边，换电工作不错收取工作费，同期通过电板处罚、储能等业务创造罕见收入。

换电站行为补能身手，也行为散布式储能节点，与电网进行互动。当今，蔚来换电战曾经成为"造谣电厂"的一部分，通过储能和电网调度完了动力的优化确立。

旧年 4 月，国网苏州供电公司曾经与蔚来汽车签订策略勾搭条约，围绕造谣电厂设立运营、车网互动型智能微电网、"光储充换 - 零碳"示范站等方面开展长远勾搭。

3 月 11 日，寰宇地市级领域最大的换电造谣电厂在江苏苏州建成投运。据悉，通过期期立异，对换置进行改换，诈欺造谣电厂时期，把永诀在全市的 68 座换电站，全部接入到新式电力负荷处罚系统，不错提供不少于 2 万千瓦的负荷退换智力。

蔚来在苏州已建成换电站超 100 座，装机容量近 5 万千瓦，满电电量近 10 万千瓦时。成绩于新式电力负荷处罚系统的应用，换电站完了领域化接入电网后，即可造成换电造谣电厂。

当汽车换电站变身成为电网"充电宝"，既不错在闲置时行为"正电厂"向电力系统供电，又不错行为"负电厂"浪费系统的电力，为电网系统保抓均衡起到积极作用。

正如沈斐所言，当今换电站赚取的仅仅"少量点零用钱的收入"。连络词巨屌 twitter，深究其里，不错看出蔚来布局换电站的长久议论：动力，正在为蔚来的昔时描画出了一派光明远景。